Generally, the engineering logic of fuel feedback control system determines that the oxygen sensor is close to the combustion chamber, and the higher the accuracy of fuel control is, which is mainly determined by the characteristics of exhaust air flow, such as the gas speed, the length of the channel (the gas is too lagging behind instantaneously) and the response time of the sensor, etc. Many manufacturers install an oxygen sensor under each exhaust manifold of each cylinder, so that Li ka detèmine ki silenn gen yon pwoblèm, ki elimine posibilite pou erè dyagnostik, ak nan anpil ka diminye tan an dyagnostik pa elimine omwen mwatye nan silenn yo ki kapab pwoblèm. Yon konvètisè katalizè nòmal ak yon Capteur oksijèn doub ak yon sistèm kontwòl fidbak gaz ki nòmalman kontwole sistèm nan distribisyon gaz ka asire konvèsyon ki pi an sekirite nan eleman echapman danjere nan oksid kabòn relativman inofansif ak vapè dlo. Sepandan, konvètisè a catalytic yo pral domaje akòz surchof (akòz pòv ignisyon, elatriye), ki pral mennen nan rediksyon nan sifas katalis ak sinterizasyon an nan metal orifis, tou de nan yo ki pral pèmanan domaje konvètisè a kataliz.

Lè katalis la echwe, nou ka konnen ke teknisyen yo trè enpòtan nan repare anviwònman an ak sistèm echapman.

Aparans nan sistèm dyagnostik OBD-II fè sistèm nan siveyans sou-tablo ak OBD-II sistèm siveyans nan anviwònman ak katalis deteksyon egzat vle di dapre karakteristik sa yo oksidasyon nan katalis bon oswa move. Nan operasyon ki estab, fluctuation siyal la nan yon Capteur bon oksijèn (cho) dèyè katalis la ta dwe anpil mwens pase sa yo ki an nenpòt ki Capteur oksijèn nan devan katalis la, paske katalis la nòmalman opere konsome kapasite oksidasyon lè konvèti idrokarbon ak monoksid kabòn, ki diminye fluctuation siyal la nan pòs-oksilis la.